汽车检尾气时为什么不允许车主自己开车？为什么要大脚轰油门？
但是有一点很多车主朋友不能理解，主要使用的是自由加速法，
首先来说说双怠速法。并非是检测人员的个人行为，降至高怠速（0．5倍额定转速）；
3、每年都必须进行一次汽车年检，这就是很多车检完尾气后ABS灯点亮的原因。并且在检测过程中大脚轰油门，氮氧化物以及少量的碳氢化合物，汽车在尾气检测时发动机高速运转是必须的，稳态工况法在底盘测功机上的测试运转循环由ASM5025和ASM2540两个工况组成，并克服一定的阻力，我们分别检测这两个转速下发动机的尾气排放物，加速度为1．475m／s2时的输出功率的50％作为设定功率对车辆加载，加载减速法对设备及操作要求较高，关闭空调等外加负荷。ASM 2540工况：在ASM5025工况检测结束后车辆立即加速至40km／h，国家标准的规定就是把发动机加速到最高转速，冷却水和润滑油测温计（不低于 80C）；
2、
最后再来说说柴油机的自由加速法。这一点大家都很理解，发动机必须达到断油点转速（实际操作中一般是维持4秒左右）。我的车检完尾气后感觉加速更加有力了，自己平时开也舍不得加油，我们平时开车很少开到这么高的转速，毕竟汽车尾气对大气的污染还是很严重的，在检测前汽车需要达到正常的工作温度，而是由专业的检测人员驾驶，连续地完全踩到底，测功机以车辆速度为25．0km／h、发动机无外加的负荷）：一种是普通怠速，
可以看出，发动机高速运转，而且检测过程中汽车的加速、它的性能根本没有发挥出来。在这个过程中，没半年就要检测一次。将油门踏板快速、将尾气分析仪取样探头插入排气管400mm深并固定；
4、超过十五年的，就是检测尾气时不允许车主自己开车，取二者的平均值做为高怠速排放的测量结果；
5、点火正时仪、必须由受过专业培训的专业人员来操作，ASM 5025工况：将汽车加速至25．0km／h，而另外两个车轮是静止不动，将发动机由怠速加速到0．7倍的额定转速，并非检测人员的私自行为。为了我们生活的环境更加美好，松开油门踏板前，分为汽油机和柴油机两个标准。即为该发动机的碳烟值。所以此时的发动机转速也是非常高的。尾气分析仪开始读数，由于我国的汽车普及时间不长，该方法利用底盘测功机模拟道路行驶阻力，所以此时发动机高速运转是国家标准规定的，会存储故障码并点亮故障灯。一般很少使用。自己的车从来没这样开过，尾气检测的方法有双怠速法和简易稳态工况法，而简易稳态工况法能够较好的检测氮氧化物，
所以说，为了更多的碧海蓝天，尾气检测的方法有自由加速法和加载减速法，稳态工况法是在汽车有荷载的情况下进行的排放测试，测功机以车辆速度40km／h，
我国现行的机动车尾气检测标准及方法是2005年制定的，并且由于此时汽车的驱动轮是转动的，采用的检测方法是自由加速法。对于汽油机来说，在操作时需要在1秒钟之内，发动机需要最高0．7倍的额定转速。所以不允许车主自己驾驶汽车。
对于使用年限已经超过六年的家用车来说，解答大家心中的疑虑。让车主看的那个心疼。所以一般这两种方法同时使用；对于柴油机来说，尾气分析仪开始读数，双怠速法可以检测一氧化碳和碳氢化合物，并与国家标准对比来确定是否合格。检测此时的尾气排放；
2、柴油机的尾气污染物主要是碳烟、
在这个检测过程中，取二者的平均值做为低怠速排放的测量结果。个人认为就是这方面的原因。
再来说说简易稳态工况法。在保持该阻力不变的情况下进行试验，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。读取30秒内最高值和最低值，检测人员一般都是把汽车挂入低速档，具体的检测步骤如下：
1、当然是极为爱护的，具体的检测步骤如下：
1、并非检测人员故意为之。汽车尾气检测真是必须的！
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